文章经授权转自民众号：花儿街参考(ID：zaraghost)作者：林默

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2018年7月，北京接连几天下的雨，都跟依萍找她爸要钱那天一样大。

下雨，就欠好打车。有等网约车等了两个小时的网友机智地发现，可以叫货拉拉啊。

十分钟，只要十分钟，货拉拉就会泛起在你眼前，虽然你没有货，但司机一摆手“来不及解释了，快上车”。

这条雨中打车小妙招被分享上社交媒体，货拉拉十分不开心，不得不扭动身躯，出来发了个声明说，“货拉拉”是一家同城货运平台，根据相关运输法例划定，货运和客运离开，平台的车辆是不能接纳客运订单的(在副驾驶位随货物跟车除外)。

翻译一下，“我们是货运平台，不能拉客”。

货拉拉还特别严肃地表现，货厢载人是严重违规行为，因为货厢中缺少宁静措施，在车子行进中货厢内有危险，很容易发生碰撞、摔伤。

在货拉拉严肃声明后，到了下雨天，网友们特别开心地表现，打到了货拉拉，真香啊。

有记者不平，打电话问货拉拉，声明都发了，为啥另有司机接载客订单。

货拉拉说，“平台明确划定不允许载客，但现在平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，会对涉事司机举行封号等处置惩罚”。

我在雨中叫到一辆货拉拉，下车我就把司机举报。

举报就封号，不举报平台就冒充不知道，切克闹切克闹。

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心思单纯又笔直的你也许想给货拉拉一条热心的建议，平台怎么会没有自查货运车载客的方式呢?装个录音录像设备不就知道了嘛?再不济在app里开下录音功效也可以啊!

如果能听到你这个建议，货拉拉会在心里对你翻一个明白眼，“我为啥要知道呢”。

在《新京报》的采访里，有货拉拉平台上的司机说，注册的时候要求有一年驾龄，交了1000块钱押金后，培训半个小时，厥后平台就不管了。

“厥后平台就不管了”，还包罗司机有事儿找平台客服，打半个小时也打不通的不管。

这样佛系的货拉拉，你跟人家聊装录音录像设备，那不得花钱吗?

装了录音录像设备，举行宁静监控，那得投入多大的人力成本啊?

你们在车上有多不宁静，平台装作什么都不知道，岂非不香吗?

我有一次叫货拉拉的履历，是我的电动小摩托孬在了路上，于是叫了货拉拉把我们一起拉到修配厂。

来的是一辆面包车，司机师傅花了不少时间帮我牢固电动车，然后发给我一个小板凳，让我跟车一起坐在了“货厢区”。

我其时不知道门路交通宁静相关执法里，有货箱不能载人的划定。也没意识到自己坐在货厢区的危险，路上还跟司机师傅一路谈天。

我不信我是货拉拉上，坐在危险区的个案。

我更不信，关于这一切的风险，货拉拉什么都不知道。

人家只是不想知道。

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因为货拉拉不想知道，所以我们也无从知道，谁人23岁的女孩为什么会跳车。

知乎上有网友说，三次偏离导航的司机，也有门路的合理性。

图片来自于知乎答主“杨子虚”

也有人说，其实再往前开一两分钟，路就变亮了。

我们还无法确定发生了什么，但可以确定的是，如果车上有监控设施，那是震慑的利器，也是让人放心的光束。

如果车上有监控设施，悲剧可能不会发生，恼怒也不会无处可去。

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在公布的通告里，货拉拉信誓旦旦地说，对于在该事件中平台应该负担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。

可是据跳车女孩的眷属说，在他们和货拉拉的谈判中，公司的态度是，“这是自杀，平台没有任何责任”。

在货拉拉的平台宁静规则里，关于司机的准入门槛，有这样的条款——

“司机在非订单服务历程中发生交通事故的，致他人死亡或致2人及以上伤情严重的，视情节严重水平，予以警告并暂停服务1-30日，同时需举行宁静教育并签订宁静答应书;情节特别严重的，永久停止服务。”

我不是说有过这样危险前科的司机，不能从事货拉拉。

而是作为平台方的货拉拉，在明知自己的司机筛选条件时，岂非不应该提供更健全的宁静监视措施?

公然资料显示，今年1月，继2020年底刚刚完成E轮5.5亿美金融资不到一个月，货拉拉又开启了总金额达15亿美金的F轮融资。

这一轮上市前奏的融资，由特别坚持恒久主义的高瓴资本事投。

也不知道做了尽调的高瓴资本，有没有略带久远眼光的，看到货拉拉宁静的问题。

如果没看到，那要责怪下自己的业务能力;如果看到了照旧义无反顾地掷下重金，那坚持的得是何等可变通的恒久主义?

在这一轮融资后，货拉拉估值到达了100亿美元。

这家创下1个月内融资20亿美元纪录的公司，作为用户，能感受到的它在平台宁静上的投入，近乎为零。

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