新能源车销量数据来了。
11月1日，国内共有9家“造车新势力”公司披露10月销量数据。就整体销量来说，与9月大致持平。不过，就各车企销量情况来看，还是呈现出分化的势头。
首先是问界。
问界10月共交付12018辆，环比增长18%，连续三个月销量过万。显然，在华为的加持下，背靠M7、M5和M5e三款车型，问界销屡创新高。
不过，问界也面临挑战。
10月24日，特斯拉中国官宣降价，其中Model Y后驱版降价2.8万元将至28.89万元，与问界M5和问界M5e定价重合。一天后，问界紧随其后“变相降价”，对部分现车车型购买用户统一赠送价值8000元的保险。
特斯拉降价带来的冲击到底有多大，目前还未反映在交付数据中。接下来的两个月的，问界背负着“冲销量”的巨大压力，影响到底有多大拭目以待。
当然，连续7个月交付数据均环比增长，也已经证明了问界品牌的成功！
其次是极氪。
根据极氪官方的数据，10月极氪001交付首次过万，达到了10119辆，环比增长21%，平均订单金额33.6万元。另外，根据4个月左右的交付周期，预计极氪001在手订单数应该在4万以上。
这里需要特别补充的是极氪009。
11月1日，极氪发布了旗下首款原生纯电豪华MPV，对标丰田阿尔法和别克GL8艾维亚。其中，这款车的最大亮点在于，作为全球首款搭载宁德时代（300750.SZ）CTP3.0麒麟电池的车型，最高CLTC纯电续航里程达到了822公里。
尽管说，49.9万元-58.8万元的定价，以及MPV角色的车型，决定了其不是一款走量车型，但是，在提升品牌影响和品牌话题度，以及为后续SUV车型的走量，都有重大意义。
最值得一提的是理想汽车（2015.HK）。
理想汽车10月交付数据为10052辆，同比增长31.4%，环比下降12%。不过，就在官方公布销量的同一时间，创始人李想在微博透露了一组这样的信息：
“我们争取2022年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻，也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了。”
什么意思？
第一，按月收入百亿计算，意味着理想汽车单月销量必须达到2万辆以上，目前还剩2两个月时间；第二，跟连续7年亏损经营说再见，意味着理想汽车将成为新势力品牌中率先实现盈利的品牌。
最后，简单盘点下其他新势力的销量情况。
蔚来汽车（9866.HK）交付10059辆，环比下降7.5%，表现中规中矩，走量车型et5只交付了1030辆；哪吒汽车交付18016辆，环比持平；广汽埃安交付30016辆，环比持平。
当然，也有销量大幅不及预期的品牌，分别是零跑汽车（9863.HK）和小鹏汽车（9868.HK）。
零跑汽车交付7026辆，环比下降37%。有一种说法是，10月下旬C01开启交付，目前产能处于爬坡阶段，导致销量短期下滑，全年销量依旧有望保持200%增速；小鹏汽车交付5101辆，同比下降50%，环比下降40%，旗下三款车型销量均大跌，尽管G9已经开启交付，但但目前来看似乎也很难弥补丢失掉的市场份额。
标签：
