经济观察网记者 高飞昌 实习生 张乾 11月7日晚间，广汽集团（SH601238）、东阳光（SH600673）同步披露，广汽零部件有限公司与桐梓县狮溪煤业有限公司及遵义能源签署了《合资合同》，拟共同投资设立合资公司贵州省东阳光新能源科技有限公司。
而遵义能源官方微信号早在10月下旬就曾发文称，其与广汽部件、狮溪煤业在10月21日签署了合作意向书，“（各方将）充分发挥自身资源和技术优势，推动合作项目尽快落地见效”。
公开信息显示，广汽零部件的母公司为广汽集团。合资公司出资方中，狮溪煤业为A股上市公司东阳光的控股子公司；遵义能源为遵义市国资委100%持股的公司。合资公司的注册资本为2亿元人民币，其中狮溪煤业持股47.5%，广汽部件持股47.5%，遵义能源持股5%。
据了解，合资公司为贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属(锂资源)矿床矿产资源的探矿权获取、矿产地质勘查及后续采矿权获取等业务的唯一主体。本次对外投资设立合资公司系基于充分发挥投资各方的资源优势，在充分利用当地丰富的锂资源的基础上开展矿产资源的开发及经营。
对于上述投资，广汽集团公告称，本次合作有利于进一步完善公司在锂电新能源产业链的战略布局，巩固新能源材料的供应保障能力，有利于进一步提高公司的核心竞争力和持续盈利能力，符合公司和全体股东的利益。
广汽集团想要“买矿”早有迹象。在今年7月下旬举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪曾公开表示：“目前动力电池成本占到汽车总成本的40%～60%，我现在不是给宁德时代打工吗？”其当时还透露“甚至在考虑购买锂矿”。
经济观察网记者注意到，近几年广汽集团持续向锂电池上游拓展，推进电池产业链的构建。据悉，广汽集团计划在“十四五”期间投入850亿~1000亿元，强化新能源“三电”核心技术研发和产业化，构建更先进、稳定、自主可控的产业链。广汽集团的实施方式包括择优外购、合资合作生产、自研自产，“三路并举”。
早在2017年，广汽埃安就完成了电池实验室及小型量产试制线建设。在2021年，广汽集团推出海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术三大原创电池科技。
去年12月，广汽资本联合上汽集团尚颀资本共同投资九岭锂业，总投资额达3亿元人民币，以从源头确保新能源电池核心原料碳酸锂的规模量产和供货稳定。今年8月，广汽集团下属广汽埃安新能源汽车与赣锋锂业（SZ002460）达成战略合作关系，双方拟从新能源动力电池最上游材料端展开合作。
今年8月25日，广汽集团召开第六届董事会第21次会议并公布会议决议公告，宣布公司将设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元人民币。同时，同意参股公司广州巨湾技研有限公司电池生产基地项目的建设，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元。
10 月 27 日，据广汽埃安发布，近日，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，并由广汽埃安控股的因湃电池科技有限公司正式注册成立，注册资本 10 亿人民币。
受疫情等多重因素影响，海外的锂矿资源呈现收紧状态，碳酸锂价格一路飙升。而我国新能源行业所需的锂矿资源对进口依赖度仍然较大。为了控制原材料成本同时稳定供应链，越来越多车企将投资锂矿的目光从海外市场转向国内，本土锂矿的勘探和开采正在成为车企关注的焦点。
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