在2018年，波音737MAX8飞机已经发生了两起空前严重的致命事故，而这两起致命事故也使得大量民众谈闻波音737MAX 8飞机就感到胆寒，波音737MAX 8飞机所出现的两起致命事故，与飞行员的操作是别无关系的，据了解，这两起致命事故都已经说明了波音737MAX8飞机存在有设计缺陷，而美国后续也宣称已经对这样的设计缺陷进行了改进升级，使得波音737MAX8飞机是一款安全的飞机，如今的波音737MAX8飞机已经开始逐步复飞，但是中国境内的航空公司尚未使用波音737MAX8飞机进行任何的商业飞行，不过在10月10日当天ADS-B广播式自动监视系统提供的数据却罕见的显示，一架波音737MAX8飞机在中国勒令停飞之后首次进行了商业运行。
ADS-B广播式自动监视系统提供的数据显示了一架注册号为 EI-MNG的波音737 MAX 8飞机，在10月10日当天执行了从蒙古乌兰巴托前往中国广州的航班，而这架飞机的使用者是来自蒙古航空公司，所以并不是一家中国境内的航空公司，但这确实是波音737 MAX 8飞机在被下令停飞之后首架前往中国境内的，且执行其商业运行的波音737 MAX 8飞机。
众所周知的是，广州市我国南方航空的主要基地，而在这架注册号为EI-MNG的波音737 MAX 8飞机抵达广州的同时，有消息指出，中国南方航空也已经解封了大量的波音737 MAX 8飞机，而随着该型飞机的解封，战研认为，在完成一系列的试飞并且确保安全之后，波音737 MAX 8飞机很有可能会在未来一段时间重返商业运行的航线之中。
事实上波音公司目前已经对波音737MX8飞机进行了系统的改进并且升级，所以如今的波音737 MAX 8飞机已经是一款安全的型号了，与此同时，西方国家的复飞早已开始战研认为，中国既然此前已经与波音在舟山召开了波音737 MAX8飞机的评审会议也意味着该型飞机的复飞是指日可待的了，只要该型飞机能够保证安全，中国是不会对这架飞机的飞行做过多的限制的，因为这只是一个安全问题。
从近年来中国对于波音737MAX 8飞机的态度来看，在2022年，曾有一架从美国本土跨洋调机而来的波音737 MAX 8飞机交付上海航空，既然美国能在2022年向中国进行波音737 MAX 8飞机的交付，那么也意味着中国对于波音737 MAX 8的飞机限制正在逐步的放松，但不过大量的乘客依旧有权利选择是否要乘坐波音737MAX 8飞机，因为在大量的购票软件中都会明确标注购买航班执飞飞机的型号，如果乘客不愿乘坐，也可以选择空客飞机前往目的地。文/艾瑞斯
标签：今天！波音737MAX8停飞后首次商业运行，旅客购票可避开
