据悉，在上个月“北溪”管道遭到泄漏破坏后，德国铁路在上周又被人为破坏，造成大面积停运。两起事故至今都没有找到“疑凶”，再加上能源价格继续高涨，内忧外患引起德国国内民众强烈不满。德国朔尔茨在这个节点做了一件不同寻常的事情：承诺进行高达2000亿欧元的财政拨款来缓解国内能源危机，这条政策直接撇开了其他欧盟国家没有进行任何协调；“单干”的行为让德国在欧盟非正式峰会上饱受指责，但朔尔茨没有任何动摇。
刚宣布拨付巨额资金救急，朔尔茨在对华态度上也发生了巨大转变。他在11日的柏林机械工程峰会上明确表示，自己“坚决不支持对华脱钩”，在目前的形势下德政府要与包括中国在内的许多国家，亚、非、拉美等国开展更多贸易，这符合经济全球化趋势。就在两个月前，这位还宣称“要选择多元化的发展路线，不要过度依赖投资中国”，前后差别非常明显。有分析认为一连串的打击让朔尔茨意识到他们遭遇的困境远比想象的更严重，此时还要谈论脱钩无疑是进行“自杀尝试”。
11日当天，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯紧跟朔尔茨的表态，也在对华贸易的问题上发表了一番非常友善的言论。他认为谈论和中国脱钩同样不是欧盟的选择，欧盟接下来应该“继续以务实的态度、而非天真的态度与中国打交道”，双方促进平衡互惠。这位专员还特地提到当前的全球局势“不需要孤立和保护主义”，中国完全可以承担欧盟的投资来源，总体来说中国和欧盟的关系将变得更加“深度融合”。
此前欧盟同样也在对华问题上“迟疑”和“徘徊不定”，现在从这位高管的言论中他们似乎也要效仿德国和中国走坚定贸易的路线了。原因不难理解：欧盟面临和德国差不多的形势，多个国家因为对俄禁运已经丢掉了原材料市场，失去了很多发展机会；如果还按照布林肯、耶伦等人上半年教唆的“尽快摆脱中国单一的供应链”的话，欧盟也将迎来发展危机。用一句话形容就是，欧洲悬在山崖上已经砍断了身上的一条保险绳，现在不会砍断第二条。
值得一提的还有，在当天的会议上东布罗夫斯基斯和朔尔茨还一反常态地批判了美国的新政策；他们非常不满美国为了本土企业自保而推出的《通胀削减法案》，该法案几乎无差别地扼杀了所有欧洲国家的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业，让他们无法顶着补贴和美国竞争，两人对此“深感担忧”，并表示会和美国继续交涉。对此有评论称：“欧洲似乎后知后觉发现了他们正在被大西洋对岸的国家‘收割’，成为这场危机中最大的输家，所以才抛开美国的警告公开和中方谈发展；但遗憾的是美国利用北约‘绝对掌控’着欧洲国家，朔尔茨的扩军计划完成之前恐怕没有任何谈判的资本。”
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