文章经授权转自民众号：蓝鲸TMT(ID：ilanjingtmt)作者： 王晨光

近期，饿了么涉嫌变相降低骑手过年奖励的事件在业内引起轩然大波。在这起事件的发酵历程中，网红“外送江湖骑士同盟牛耳”(假名陈生)起到了要害的推行动用。近期，陈生接受了蓝鲸TMT等媒体的采访，代表外卖骑手流露了自己的心声和诉求。

据悉，在庞大的舆论压力之下，饿了么通过微博公然回应并向骑手致歉，同时表现将接纳行动举行革新。不外，陈生认为，这只不外是饿了么给社会公共的一个交接，而骑手其实并不体贴饿了么是否致歉，他们更体贴的是平台能否如当初答应的一样发放奖励，以后这样的事情还会不会再次发生。

陈生表现，“我希望有一天，能有一部门骑手和外卖平台高管站在一起，开诚布公地说一下各自的问题，然后相互聊聊，怎么样才气让骑手与平台之间的关系越发合适、合理。”

2009年开始送外卖，
如今为骑手发声表达诉求

今年的春节，是陈生第六个不回家的春节。之所以这么多年都不回贵州老家，主要原因是以为自己“混得欠好，欠的一屁股债没还清，没脸回家”。

据悉，他最早是从2009年开始在北京送外卖。那时他20岁，在饭馆打工，主要卖力给饭馆周围的用户送餐。几年之后，陈生自己也开了一家小饭馆。

由于遇上了外卖平台补助的风口，陈生的生意相对较佳，也赚了点钱。再厥后，他又开了一个稍微大一点的店。但这次，陈生反而赔钱了。

赔钱后的陈生在2018年重回送外卖的老本行。但这一年的冬天，陈生不幸发生交通事故，在医院躺了七天。虽然缴纳了保险，但最后并未获得赔付。“刚开始我打客服电话的时候，他告诉我可以赔我，但最后一分钱都没有，害得我空欢喜一场。”

再厥后，由于外卖平台把每单配送的价钱一降再降，许多同事在事情群里诉苦，外卖站点的向导就把他们踢出了事情群。同事们就聚在一起又建了个微信群，平时热心活跃的陈生成了群主。陈生以这个微信群为基础，建了个“骑士同盟”，自封为“牛耳”。

据陈生先容，自己现在在北京有16个微信群，微信佳友凌驾14000人，其中99.99%是骑手，包罗即将要当骑手和以前是骑手的人。在抖音和快手上，记者看到他划分有4.5万与7.2万粉丝。

“我说的话基本上能够代表百分之七十外卖小哥的想法。”陈生解释道，“并不是说我有这个能力，或者说我有这个本事，是我自己认为是这样的。因为平时他们比力信任我，再加上我一直为了咱们骑手整体的一些利益，在网络上为各人争取一些比力合理的诉求，所以他们也都比力愿意相信我。”

在陈生看来，外卖骑手的真实声音很少有人能表达出来，纵然有个体人表达出来了，也很快消失于茫茫人海。“基础没有人会注意你，因为你又不是金子，全都是石头，怎么会发现你呢?”

现在，陈生在做自媒体并卖力全部运营事情，包罗拍视频、剪视频等，每个月或许有一两千元的收入。据其形貌，他做的视频内容主要是向外界转达骑手的声音，表达他们的诉求。

另外，由于在骑手圈子里认识的人比力多，陈生与一家企业举行互助，向骑手先容送外卖所需要的锂电池，从中收取企业的返利。现在，由于这两项收入已经能够维持基本生活，送外卖已经成为陈生的副业，但为外卖员发声依旧是其主要的事情内容。

骑手不体贴饿了么是否致歉，
最体贴能否拿到奖励

今年1月，饿了么针对众包优选骑手推出了“畅跑春节优选系列赛”运动，作为春节补助之外的年终激励。饿了么表现，推出这个运动的初衷是为了保证春节供应，也让骑手能多挣钱。

据相识，奖励共分为七期，每期七天，从1月11日开始至2月28日竣事，每期有牢固的送单量任务。骑手累计完成大于三期送单量，则可获得相应奖励;若完成七期运动，则可获得8200元奖励。

不外，据多位饿了么骑手爆料，前5期的任务量在200单左右，第6期的任务量却提高至380单。这一设置显然让多数骑手无法拿到全部奖励，因而遭到骑手们的质疑和不满。陈生表现，“大年头三的时候有兄弟告诉我，奖励的尺度太高了，佳多骑手无法拿到奖励。”

之后，饿了么方面也认可，在一些都会和商圈的单量预估上，确实泛起偏差，导致第六期(2月15日—21日)的目的设置偏高。

由于此前多次做过为外卖骑手表达诉求的视频，一名骑手联系到了陈生。“他们正月初三的时候告诉我，让我初四去找他们，但初四那天太忙了，就周五(2月16日)去了。”

陈生表现，其时骑手正佳因为春节奖励的问题不愿继续事情，于是就拍下了这个揭破饿了么变相降低骑手奖励的视频。2月18日破晓，陈生在微博上传了该视频，引发全网关注与讨论。

迫于庞大的舆论压力，饿了么随后通过官方微博向骑手致歉，并表现将接纳行动举行革新：“2月21日第六期竣事后，我们会整理出全国所有的订单有偏差的区域名单，分外增加赔偿运动，并宣布给骑手。我们还会优化最后一期运动的单量设计，让更多骑手获得奖励。”

至此，这一事件基本告一段落。对于自己在此事中所起的作用，陈生表现，“固然这也不全是我一小我私家(推动)的原因，主要是确实有这么回事，再加上媒体另有自媒体也都在说这个事情。这火已经着了，我只是浇了一点点油，就引发了很大的关注。”

对于饿了么的致歉，陈生表现，“人家只是发了个微博而已，又不是给骑手发信息说‘对不起’。我以为它压根不是恳切诚意给骑手致歉，只不外是在压力下给社会公共一个交接，给社会公共致歉而已。”

在陈生看来，骑手们对于饿了么是否致歉并不体贴，“他们不在意饿了么道不致歉，而是体贴这个奖励能否像当初答应的一样发放，以后还会不会有这样的事情发生。”

而对于饿了么公布的春节奖励革新措施，陈生也表达了自己担忧，认为最终的话语权照旧掌握在饿了么手上，“数据不透明，它说怎么着就怎么着，横竖咱们听着就行了。”

只管这次事件让陈生再度资助骑手群体表达了自己的诉求，但他仍然感受什么都没有改变。“我不知道为什么经由一次又一次的报道，另有社会公共一次又一次的舆论施压，都没有措施改变外卖平台。”

希望骑手能与平台高管站在一起，
坦诚交流各自的问题

现在，中国的外卖市场被美团和饿了么两大平台朋分。在陈生看来，“天下乌鸦一般黑，因为他们都是为了赚钱。只不外是美团比力走运一点，最近没有报它的负面新闻。”

“美团与饿了么相比的话，有过之而无不及，因为它的市占率一直都是比力高，相对来说它的骑手应该不比饿了么少。”陈生表现。

凭据美团的数据，2020年上半年从美团平台获得收入的骑手数到达295.2万人。饿了么方面则透露，该平台的骑手到达300万人。陈生表现，外卖平台数量庞大的几百万骑手，涉及了许多人的生计，对整个社会的影响很是大。

不外，近年来外卖骑手的收入却是呈不停下降的趋势。陈生表现，“2018年我在饿了么当外卖骑手，开始的时候每单最低价钱是6.4元，晚上是8元。现在每单最低价钱是4.5元，大部门时间是5元。”

“配送费的不停降低，导致许多骑手要维持以前的收入水平，只能把跑单送外卖的时间加长。以前我可醒目10个小时的，那我现在就干14个小时。”陈生称。

对于收入的不停下降，骑手群体似乎并没有什么佳的应对措施。“你不兴奋，但能怎么做呢?”陈生称，横竖你不干有人干，外卖平台就吃准了这一点。”

只管面临收入的一再下调，处于弱势职位的骑手依然不愿或者不敢站出来说话。陈生表现，在拍这次事件的视频中，许多骑手都戴着口罩，不愿真人出镜，“到现在这几个兄弟，跟我相同的也都比力少。因为他们怕把这个事情搞大了，平台给他们账号封了。”

“为什么你们记者很难找到这样的外卖小哥?人家固然想多一事不如少一事，万一说平台孬话被拉黑了，就即是失去了事情。”陈生说。

当前，外卖骑手包罗众包和外包，不是外卖平台正式员工。对此，陈生表现，虽然骑手名义上不是平台的员工，可是实际上，他们的事情水平、事情要领与正式员工没有什么区别。

在他看来，骑手照旧愿意成为平台的正式员工，因为可以获得最基本的保障，“许多人从事骑手就是为了挣钱养家，可未来有一天他老了，(没有基本保障)怎么办啊?”

在陈生看来，其实骑手内部也是一盘散沙，“各自为战，你挣你的钱，我挣我的钱。”骑手内部之间还会相互看不惯。缺乏凝聚力的骑手群体因而失去了与外卖平台讨价还价的能力。

陈生表现，“我希望有一天，我们有一部门骑手和外卖平台的高管能够站在一起，开诚布公地说一下各自的问题，然后相互聊聊，怎么样能让骑手与平台之间的关系越发合适、合理。”

特别声明：本文为互助媒体来源互联网，文章版权归原作者及原出地方有。文章系作者小我私家看法，不代表本站专栏的态度，转载请联系原作者及原出处获取授权。(有任何疑问都请联系QQ:149451332)