自9月1号昆明正式启动非标电动自行车淘汰置换工作后，9月份，昆明主城区共淘汰置换了近两万辆电动自行车，那么这些被淘汰的车会怎么处置？10月18日，条形码记者也来到了昆明东川的天生桥工业园区，一起为大家揭晓这个问题的谜底。
01淘汰电动自行车去哪了？ 条形码记者带你直击“谜底”
记者：“你们这个淘汰的电动车是从哪里拉下来的？
驾驶人 ：“昆明。”
记者：“这一车大概拉了多少辆 ？”
驾驶人：“30多辆。”
记者 王正民：“我们可以看到在这个厂房里，工作人员正在将小货车上被淘汰的电动自行车卸载下来，可以看到这个厂房里，目前摆放了几千辆淘汰的电动自行车。 ”
处理这些淘汰的电动自行车，工作人员首先会将车辆电池拆解下来，再将电动自行车推进拆解厂房。
记者 王正民：“我们现在进入厂房里可以看到，这里有三条分解拆解流水线，目前，工作人员正在进行淘汰电动自行车的拆解，那我们现在就了解一下，一辆被淘汰的电动自行车是如何进行拆解的。”
记者：“先从哪里开始拆？”
李师傅：“先从座桶把整个抬出来，慢慢地拆。”
云南有功再生资源有限公司拆解厂厂长 吴喜献：“把座桶提下来，整个外壳卸掉，然后再拆电机、总成线、前轮子，那这个车基本上就拆解完毕。”
记者：“这辆电动自行车 就属于拆解完成了吗？”
李师傅：“拆解完成了。”
记者：“大概用了多长时间？”
李师傅：“差不多在十四五分钟。”
记者：“你一天大概能拆解多少辆？”
李师傅 ：“十五六辆。”
至此，一辆被淘汰的电动自行车又还原到了零部件状态。
一辆淘汰的电动自行车在拆解后，
零部件将会如何处理？
特别是电池会怎么处理？
相信这一定是大家关注的问题。
02淘汰电动自行车拆解分类 专业回收重新利用
云南有功再生资源有限公司拆解厂厂长 吴喜献：“拆下来所有的车架分好类，用粉碎机一辆辆粉碎，目前来说我们两百辆的数量，一个小时就能粉碎完。”
云南有功再生资源有限公司拆解厂厂长 吴喜献：“电动车上有黑塑件、白塑件、烤漆件，这个粉碎的时候要分类，因为它们价位不一样，像黑塑件我们粉碎以后，有专门的人来回收进行加工，做成小凳子什么的。”
吴喜献介绍，车架和塑件在拆解工厂可以进行初步分解，而电动自行车的轮胎、减震器、电线、充电器等零部件，将会由专业的公司收走，进行更细致的回收利用。
云南有功再生资源有限公司拆解厂厂长 吴喜献：“像这个是电动自行车的鼓刹盘，我们拆解完以后还要分类，因为这上面有铁外面是铝，这个也是铁座，我们还要分类铁是铁、铝是铝。”
记者：“为什么要进行分类呢？”
云南有功再生资源有限公司拆解厂厂长 吴喜献：“因为如果掺在一块，那这个就是废品了，必须把它分解了，铝有专门收铝的，铁是专门收铁，价位也不一样。”
记者 王正民：“我们可以看到，在我背后的这个房间是废密封铅酸电池贮存区，我们进入到这个贮存区里面可以看到，里面整齐摆放着从淘汰电动自行车上拆解下来的废旧电池。我们了解到，这个贮存区的要求是比较严格的，它的地面和墙面都做了防漏和防水的处理，我们了解到这些废旧电池，将会由专业的公司拉走，进行熔炼并回收利用。”
吴喜献介绍，这座耗资两千多万建成的拆解工厂，目前在云南来说是最先进的，目前，刚投入运营不久的工厂正全力配合昆明市非标电动自行车淘汰置换工作。
记者：王正民 邹延智
视频编辑：蓝点点
编辑：施施
标签：
