这几天特斯拉又出事了。
10月13日，广东潮州有一辆特斯拉 Model Y一直狂奔2.6公里，沿途撞到了多个车辆和行人，最终导致出现了2死3伤的严重交通事故。
在这起事故发生之后，特斯拉再次引起了网友的极大关注，而特斯拉与车主也是各执一词。
车主表示当时他在开车的时候，刹车都刹到冒烟了，最终不但刹车失灵，而且车自己全速前进，最高时速达到198公里每小时。
而特斯拉给出的回应则表示，从视频事故可以看出这辆高速行驶过程中，刹车灯长时间没有点亮，这跟后台数据吻合；另一方面，这位车主在开车的过程当中，电门被长期深度深踩，并一度保持100%；而视频当中所显示的车尾灯曾一度高度亮起，是因为驾驶员4次短暂按下P档按钮，但又快速松开。
至于到底谁对谁错，我们不好去判断，目前警方已经介入调查，相信很快就会有调查结果。
但针对这起事件至少有几个疑点，无法让大家理解。
第一疑点、司机有足够多的反应时间。
现在基本上可以确定的是车主詹先生是一名有20多年开车经验的货车司机，而且已经排除酒驾等各种嫌疑。
但特斯拉后台却显示这名司机长时间深度踩下电门，并一度保持100%，全程没有踩在刹车的动作，这个有点让人想不通。
如果几百米未踩刹车，或者错误把电门当作刹车来踩还可以说得过去，但从现场视频来看，这个特斯拉狂奔两个多公里，即便踩错电门了，也完全有足够多的时间反应过来，那为什么他不踩刹车，这有点不符合常理。
第二个疑点、货车司机在刻意避让行人。
根据这位司机的好友以及他的家属描述，他是做大生意的，家里比较富有，精神各方面都很正常，应该没有自杀或者或者危害社会的倾向，因为这个特斯拉在狂奔的过程当中，司机一直在试图避让行人以及其他车辆，说明他当时精神状态是正常的，完全可以做出更加正确的操作。
第三个疑点、这种路况没谁敢飙到200公里每小时。
从视频公布的路况来看，这只是一个普通的道路，并不是很宽，但是根据车主描述，特斯拉最高时速曾经达到198公里每小时，我相信正常的人都不敢在这种路开这么快的速度的。
而且从视频来看，这条路有很多沙子容易打滑，这辆特斯拉也曾经左右摇摆过几次，这么危险的路况，我相信没人敢开这么快的速度，哪怕是老司机。
第四个疑点、车辆启动的瞬间到底是停车还是开车？
根据车主的描述，当时他是准备在一个水泥小坡路上停车的，所以按下了P挡，而且特斯拉后台也显示他确实按下了4次P档，但这4次P档分别是在什么时间按下的？是不是在启动的瞬间按下的，有待警方进一步公布答案。
第五个疑点、2.6公里为什么开了18分钟？
从网络公布的监控视频截图来看，第一张监控显示时间是6点42分25秒准备停车，还有一张是7点零31秒与自行车相撞，如果这些监控时间都准确，这意味着这辆车至少行驶了18分钟，折算下来实数只有8公里左右，但是从监控的显示来看，这个车当时速度非常快，这个很矛盾。
所以至于这起事件到底谁对谁错确实不好判断，但不管最终这起事件到底是谁的责任，我认为都有必要加大对特斯拉后台数据的监管力度，这样不论是对于特斯拉还是对于广大车主来说都是有好处的。
特斯拉在中国很火爆，但火爆的背后也伴随着很多争议。
这几年特斯拉曾经出现过多起事故，而且这里面很多都跟刹车争议有关，但大多数事故都是特斯拉利用后台数据来分析，最终确定他们没有错，错的是车主。
对特斯拉这些后台数据，从理论上来说只能读取不能写入，所以受到人为干预的可能性比较小，但这就一定代表数据100%真实吗？
在这我是个人是持否定意见的。
这里面有没有可能有一些技术高手可以对数据进行更改，我们暂且不评论。
但任何一个机器也不敢保证所有数据都是准确的，比如我们平时所使用的手机、电脑也有可能出现系统错误的时候。
难道特斯拉系统就不可能出错吗？假如系统出错了，记录的数据还能够确保准确吗？
结合潮州这起特斯拉事件来看，如果司机詹先生所描述是真实，他确实按下了刹车，但是特斯拉后台却没有显示他有刹车的迹象，那很有可能就是系统出错导致数据没法正常上传，或者上传的数据是错误的，这种情况是有可能发生的。
因此有关数据监管的问题必须引起监管部门的高度重视。
因为数据的记录直接关乎到责任是特斯拉还是车主的问题，这不是儿戏。
但是现在这些数据都是掌握在特斯拉手里，完全由特斯拉说了算，这明显缺乏客观公正性。
对于特斯拉这些后台数据，曾经有很多网友以及车主质疑过，但面对质疑，特斯拉也一直很强势，谁要是质疑他们，他们随时可能把你起诉到法院，以至于很多人都不敢质疑特斯拉了。
然而最近几年特斯拉发生的事故比较多，车主和特斯拉都各执己见，谁对谁错很难判断。
为了避免这种问题的发生，我认为监管部门有必要加大对特斯拉后台数据的监管。
毕竟目前特斯拉在中国的存量是比较多的，数据的真实性直接决定着双方责任的认定。
所以我认为有必要建立一个统一的数据库接管包括特斯拉以及其他新能源汽车品牌在内的数据监管，这样才能真正做到权威和公正。
假如建立统一的数据库存在难题，那最基本的要求可以在刹车和电门那个地方强制要求安装一个摄像头，这样可以清楚的记录到事故发生过程当中到底司机是正常操作还是错误操作，这就像行车记录仪必须是一个标呗一样。
总之，最近几年新能源汽车发展很猛，在汽车智能化越来越发达的今天，虽然智能化很先进，但谁也不敢保证系统不出问题，所以对于这些数据的监管必须实行第三方监管，这样才能保障广大车主的切身利益。
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