导读11月15日，梅赛德斯-奔驰官方发布了一份关于调整部分EQ厂商建议零售价的说明，其中涉及到了3款纯电动车型。该说明中的调整自16日起正式实施...
11月15日，梅赛德斯-奔驰官方发布了一份关于调整部分EQ厂商建议零售价的说明，其中涉及到了3款纯电动车型。该说明中的调整自16日起正式实施。
这3款纯电动车型分别为EQE、EQS和AMGEQS53。
具体来看，EQE和EQS的4款车型经过调整后的价格区间，分别为47.8万-53.43万元人民币，以及84.5万至131.4万元，下调了5万-5.07万元和20.46万-23.76万元；而AMGEQS 53的2款车型均降价19.86万元至148.6万和154.7万元。
（来源：子图网）
值得注意的一点是，奔驰这3款车型的上市时间并不长。时间最长的EQS也不过是去年年底才上市，而EQE距离今年8月24日上市至今甚至还不到三个月。
对于此次最高达到23万元的降价举措，奔驰表示，这是为了迎合市场需求而做出的灵活调整。但是从以上三款电动车的销量这个角度来看，不得不让人思考，这会不会是奔驰的无奈之举。
（来源：子图网）
仅以EQE为例，该款纯电动汽车今年8月的时候才正式在中国上市，截至月底的销量却只有10台。虽然说正式上市才8天，但是一天才卖出去不足2台，这对奔驰而言，投入了大量心血推出的新能源汽车没能“一炮而红”，或许也稍显尴尬。
作为汽车行业里的“老大哥”，奔驰想要在电动化和数字化领域转型的决心是十分坚定的，而奔驰则将在新能源汽车领域拔得头筹的中国，视作了其非常重要的市场，以及新能源转型的前沿阵地。
（来源：子图网）
此前奔驰曾表示，他们希望可以在新能源的布局上跟上中国市场的发展节奏。但是就目前来看，中国新能源汽车的升级速度在加快，本土品牌的竞争力也在不断增加，奔驰想要跟上中国的节奏，似乎还有点困难。
文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺
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