导读通常以消费属性为主的超级跑车，近期在日本被打上了投资属性的标签。近期法拉利、兰博基尼和其他超级跑车在日本颇受追捧，其中部分原因是大...
通常以消费属性为主的超级跑车，近期在日本被打上了投资属性的标签。
近期法拉利、兰博基尼和其他超级跑车在日本颇受追捧，其中部分原因是大流行后被压抑的消费需求逐步恢复，但在日元大幅贬值、一度跌破150关口和超跑二手车价格飙升的背景下，购买豪车不失为一种上佳的投资方式。
日本汽车进口商协会的数据显示，截至今年10月，价值超过2000万日元（约合13.6万美元）的汽车新注册量较去年同期增长64%，达到5462辆，当时注册量也同比增加75%。
媒体称，汽车研究机构Carnorama的分析师Ken Miyao最新表示，虽然跑车价格会因为通货膨胀和日元贬值而上涨，但是“想购买超级跑车的消费者人数肯定在增加，市场对超级跑车的需求不会下降”。
此外，考虑到全球汽车行业持续出现的芯片短缺问题，超级跑车的供应或将继续受到限制，这将有助于其二手车价格上涨。
Miyao对此表示：
从超级跑车的二手价格来看，持有现金不如投资跑车。
日本超级跑车协会会长Yasuhiro Suyama则认为，在疫情大流行持续两年多之后，司机们倾向于购买新车，并且全球电动汽车热潮也令人们对跑车引擎的轰鸣声产生更大兴趣。
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